Wir bringen Ihre Liftlux Scherenarbeitsbühne wieder auf Vordermann

 

Eine Komplettsanierung der Maschine ist möglich, genau wie eine punktuelle Reparatur von Rissen die teilweise bei älteren Maschinen auftreten. Unser Portfolio beinhaltet hochmoderne Schweißarbeiten,Bolzenfertigung,Herstellen von neuen Scherenarmen oder die Reparatur der Scherenarme.Weiterhin kann eine komplette Lackierung der Maschine in höchster Qualität Durchgeführt werden.

Informieren Sie sich über Details.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Liftlux Scheren - Arbeitsbühnen Instandsetzung

 

 

An verschiedenen großen Scherenarbeitsbühnen der Marke Liftlux wurden an einigen Stellen des Scherenpakets Risse entdeckt.

Es handelt sich hierbei um die Scherenbühnentypen SL 205-25 D4WDS, SL 210-25 D4WDS, SL 245-25 D4WDS, SL 245-12 D4WDS und der SL 245-12 E4WD. Auch kleinere Maschinen die eventuell betroffen sind können Instandgesetzt werden.

 

Die Risse befinden sich meist radial um einen Mittelbolzen der Scherenarme. Genauer gesagt in der Schweißnaht der Büchse in der, der Bolzen eingebaut ist.

 

Diese Risse sollten zeitnah Instandgesetzt werden um zu vermeiden sich ein Riss in die Hohlprofile der Scherenarme fortsetzt und ein größerer Schaden am Stahlbau entsteht. Es kam sehr vereinzelt zum Abknicken einzelner Scherenarme im fast komplett abgesenkten Zustand der Scherenbühne.

 

Beide oben angeführten Schäden sind reparabel und gewährleisten einen weiteren sehr langen Einsatz dieser beliebten Grossscherenbühnen.

 

Vorgehensweise

 

Im ersten Schritt werden die Maschinen in unserer Betriebsstätte per Eingangskontrolle auf Funktion getestet.

 

Danach wird das Scherenpaket ausgebaut und komplett demontiert. Danach werden alle Scherenarme, insbesondere die Teile mit den eingeschweißten Büchsen sandgestrahlt und auf Risse geprüft.

 

 

Sollten Risse festgestellt werden, werden die Scherenarme auf ein Bohrwerk gespannt und die beschädigte Schweißnaht ausgefräst. Nach diesem Arbeitsgang wird die neue Schweißnaht angefaßt und neu vorbereitet. Die erste Schweißnaht, Wurzel, wird aufgebracht, danach folgt die zweite Schweißung , die sogenannte Kehlnaht.

 

 

 

 

 

 

 

Nach diesem Arbeitsgang werden die Verstärkungen an den Scherenarmen angeheftet. Die Verstärkungen werden innen und außen an jedem Scherenarm bis auf das oberste Scherenpaar angeschweißt. In diesem Zug wird auch die Decknaht radial auf die Kehlnaht aufgebracht.

 

 

 

Nach dem Verschweißen der Verstärkungsplatten werden die Scherenarme erneut gereinigt und komplett entfettet. Danach werden die Scherenarme an den sandgestrahlten und bearbeiteten Stellen

 

grundiert und auf Wunsch lackiert.

 

 

 

Nach dem Grundieren und lackieren werden die alten Buchsen in den Scherenarmen entfernt (SL 245-25 D4WDS = 106 Stück Buchsen) und durch neue ersetzt. Weiterhin werden die Schmierkanäle in den Scherenbolzen gereinigt und die Bolzen einer Sichtkontrolle auf etwaige Oberflächenbeschädigungen unterzogen.

 

 

In diesem Zug kann auch, wenn vom Kunden gewünscht eine Komlettlackierung der Scherenkonstruktion erfolgen. Weiterhin können die durch die Scherenarme laufenden Hydraulikschläuche und das Steuerkabel auf Wunsch ersetzt werden. 

 

 

 

Bevor die Scherenkonstruktion wieder in das Chassis eingebaut wird, wird der Unterwagen auf Risse untersucht und falls notwendig nachgeschweisst und / oder verstärkt.

 

 

Auch weiterführende Instandsetzungsarbeiten können auf Wunsch durchgeführt werden. Unser Know How erlaubt es uns, die Maschinen in nahezu Neuzustand zu versetzen.

 

 

 

 

Weiterführend kann auch bei der Steuerung der Maschine ein Update druchgeführt werden. Es ermöglicht Ihnen die Hub und Senkfunktion proportional zu betätigen. Hierfür ist eine Veränderung im Klemmenkasten und der Einbau einiger Komponenten notwendig. Im Zuge dieses Updates werden die geänderten Schaltpläne und ein Zusatz für die Bedienungsanleitung zur Verfügung gestellt.

 

 

Der Vorteil dieser Funktion ist das millimetergenaue anfahren beim Heben und Senken der Plattform. Weiterhin ist ein schonenderes Arbeiten mit der Maschine durch eine Reduktion der dynamischen Kräfte innerhalb des Scherensystems gewährleistet.

 

 

Bei Rückfragen stehen folgende Personen jederzeit zur Verfügung.

 

Gerhard Ziegler          Tel.      +49 171 5438 058, 

                                   Email. info@liftlux-doc.com

                                               www.Liftlux-Ersatzteile.de

 

Frank Thierer             Tel.      + 49 171 6900 791

 

                                   Email. Liftlux-Maintenance@t-online.de